别克E5是上汽通用旗下的一款中大型纯电SUV，从最新的销量数据来看，别克E5在5月份仅售出去了979辆新车，虽排名纯电中大型SUV销量榜的第7位，但实际上其实也就是在“矮子里面拔将军”。因此，面对别克E5这样的终端销量表现，厂家势必也就要通过推出新款车型来更好地解决这一问题。
这不，就在6月19日，新款别克E5终于是正式上市了，新车一口价为14.99万~16.99万，并且在智能交互和舒适性便利配置上有着多达47项的改进和升级。那既然如此，是否也就意味着新款比老款要更香呢？咱们继续接着往下看。
新款别克E5
老款别克E5
外形上，新款别E5的最大特点是采用了名为PURE Design的全新设计语言，而之前在老款车型上所搭载的大尺寸梯形纹理和镀铬“獠牙”则都被取消了，替换的是尺寸更小的黑色面罩，整体视觉观感也会更加简约一些。
尺寸上，E5的长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm，总体并没有任何的变化，也意味着新老款的“白车身”其实是一样的。
内饰方面，新款E5也继续维持了现款车型的设计，而区别则是在配置有所升级。就比如说新升级的eConnect智能座舱，厂家便为其引入了现在最流行的AI大模型，以带来更快的检索能力和更口语化的交流体验。
与此同时，原本老款E5上就有的30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片也已经是全系标配，这点证明厂家还是蛮良心的。
另外，按官方说法，为改善消费者的乘坐体验，新款E5的后排座椅靠背还专门后倾了27度。那为什么要这么做呢？
这是因为这个坐姿是最适合久坐的角度，再搭配上宽体悬浮头枕、双硬度发泡材质的座椅，所以整个座椅的乘坐感与舒适性都是十分出色的，这点大家也可以到店里去实际地体验下。
同时，新款E5在车身的声学方面也作了改进。就比如说，在电动机的部分，厂家就特别采用了高性能电机声学包裹技术，以让车内乘员能拥有安静的客舱环境。
再配合上5mm的双层声学玻璃、经过Bose工程师实测/计算才决定位置的14扬声器音响等多项隔音工程，这才有了厂家所说的新款别克E5拥有22分贝的图书馆级静谧性表现。总之，以上升级的点都在些看不见的地方，因此还是那句话，大家可以去店里好好感受下新E5这台车。
至于动力，新款E5和老款车型一样，仍会采用单电机纯电动力系统，其最大功率为180kW（245Ps），最长续航里程达620公里，百公里电耗低至13.4kW·h，充电速度提升30%，从30%补能至80%仅需19分钟。
续航方面，新款别克E5配备两种容量的磷酸铁锂电池，分别为63.9kWh和76.8kWh，对应工信部续航里程分别为515公里、545公里和620公里。
值得一提的是，老款E5所配备的是电池容量为65kWh、68.4kWh的电池包，而纯电续航则分别为515km和545km。很显然，新款E5的低配车型续航仍和老款保持一致，而高配车型则是从545km提升到了620km，想必这也能吸引到更多人的关注。
最后，看完新款别克E5这价格以及产品力方面的变化，想必大家对于买新还是买旧这件事也已经有了一个比较清晰的认知。在我看来，新款E5的升级是多方面的，而价格却又并没有上涨，这便充分体现出了上汽通用别克想要好好卖好这台车的信心与决心。
至于现款E5车型，6月份官方给出的活动是一口价16.99万元，目前终端全款能优惠2万多块钱，如果是有旧车置换的情况下，裸车价可以做到13万以内，另外还可以叠加赠送交强险的活动，总体来说性价比也还是挺不错的。
总之，如果你正好在关注新款E5这车，那不妨赶紧去到店里好好地了解一下它吧。相信，焕新升级后的新E5能让你有耳目一新的感觉，而上汽通用也是时候需要一台在新能源领域的“爆款”车型来找回场子了，拭目以待吧。