只要 6.98 万，轩逸经典价格大跳水。这是您在买轩逸经典之前能看到的最通透的评测。我们将从多维度解析轩逸经典的产品力，包括外观、内饰、配置、动态悬架、能耗等，看看它是否还值得购买。
先谈轩逸经典的动态驾驶表现。它搭载第二代 HR16 发动机，122 马力，155 牛米，百公里加速约 12 秒，动力非常差，超车很费劲。日系祖传的前段油门设计很贼，给人动力不错的假象，但稍微深踩就会发现动力不足，尤其在国道、省道超大货车时会力不从心。这动力只能说能用，达不到够用，高速跑到一百二三没问题，但快速超车很难且危险。
这台发动机从 2012 年就开始搭载，至今 13 个年头，没有新技术。不过对于几万块的纯代步车，技术新不新不重要，省油不坏就行。它确实很难坏掉，正常驾驶保养，至少 15 年不用动螺丝换件，能省不少维修钱。
轩逸的 CVT 变速箱表现一般，起步有明显顿挫，大油门时不太智能，有顿挫感，影响驾驶平顺性，北方冬天还有变速箱保护。
油耗方面，表显 6.4L，但实际百公里油耗 8L，这对于牺牲动力、采用 CVT 变速箱和 195 面条胎的车来说，不应该。日系车所谓省油往往是以牺牲动力和配置换来的，是 “伪省油”。
底盘方面，快速转弯或变道侧倾大，回正后忽忽悠悠，方向盘转向模糊，车尾跟随性差，运动性别指望，舒适性也一般，细小颠簸处理有限，连续颠簸很颠。座椅倒是舒服。转向手感偏沉，生涩，低速无法自动回正，高速回正力矩大，对于家用车来说不合格。
隔音一般，发动机转速高时嘶吼声明显，速度快了风噪胎噪都大，但不影响车内沟通。
外观老气，毕竟底子是 2012 年的车，大灯是卤素且无日行灯，轮胎规格 195/60 R16 是面条胎，省油但抓地力差，存在安全隐患。
内饰风格 10 年前的，老气但舒服，软质材料多，配置少。方向盘有仪表菜单切换键，左侧控制区按键不少。车窗仅主驾支持一键升降，中控区是收音机，无蓝牙，但用 USB 充电口能自动播放手机音乐。手动空调旋钮粗大，按键面积大，易上手。
座椅是全车最大优点，柔软舒适。后排腿部空间相比上一代变小，但仍不错。配置虽低但标配 6 气囊。
说了这么多缺点，对这台车却不讨厌。作为家用代步小车，它称职，动力不好但行驶不肉，发动机保养好很难坏，维修便宜，油耗稍控制能到 6 点几，悬架虽差但车主可能不在乎。
但如今，轩逸经典不值得购买。从主观角度，安全性太差，车身刚性差。从客观因素，成本不值 6.98 万，应只值 4.98 万。竞品如 7.98 万的秦 plus，电池电机配置等于白送，油耗低动力强。其他竞品如朗逸、新锐、宝来、伊兰特、雷凌、卡罗拉都比它强，行驶品质也差，六七万买二手速腾都比它好。
轩逸经典以前贵时还能推荐，现在 2024 年下半年，花七八万买 13 年的老平台车型不明智，喜欢轩逸可以买二手，新轩逸倒是不错。