经常逛极氪、领克相关评论区的兄弟可能看到过，有人预测极氪、领克将会合并的评论。
虽然当时很多人回复的网友都不相信，但在11月14号这天，“极氪成为领克的最大话事人”这一事件，照进了现实。
11月14日，吉利控股集团发布声明，宣称要落实《台州宣言》战略框架，将一直独立运营的极氪、领克汽车股权进行一个优化整合。根据这份声明的说法，此举意在将内耗的极氪、领克进行细致划分，减少竞争。那么，极氪和领克真的有必要被分得清清楚楚吗？
回顾领克成立之初，吉利汽车集团与沃尔沃集团合资成立领克品牌汽车，旨在将领克打造成一款符合新时代的高端品牌。而在当时，沃尔沃的加入极为重要，吉利必须要借助沃尔沃的技术，才能去实现这个目标。所以，沃尔沃的发动机、变速箱等开始下放给领克（也下放给了吉利）......
但是，汽车市场的变化可能超越了吉利的预测，随着新能源时代的快速推进，外资品牌在新能源时代的短板开始显现，吉利发现沃尔沃已经无法支持它最初的“领克梦”了。于是，全新的吉利全资子品牌“极氪”出现了。
而极氪一登场，就将原本给领克准备的“zero”变为了自家的“001”。
当然，后来市场的反馈也证明了这一举措的正确性。领克负责纯油、混动市场，靠沃尔沃的技术继续向高端品牌的目标冲击；而极氪负责纯电市场，避开其他一些品牌的油电平台共用的弊端，朝着纯电高端品牌的目标冲击。
本来按照如此发展，吉利控股应该在短时间内是不会动领克的。但是，可能是因为新能源进程的推进真的太快了！原本应该跟极氪互补的领克居然推出了纯电车型，例如领克z10等。
那么，领克为什么要这么做呢？
首先，领克并非是由吉利控股一家独大，它本身是吉利汽车集团和沃尔沃集团合资出来的品牌；其次，极氪和领克本身属于两个独立的品牌，不管售前还是售后都是独立的。尽管对于吉利控股来说，极氪和领克不管谁发展好，谁发展差一点，都没有影响；但对于领克方面来说，极氪好了，领克差了，对领克有什么好处？
所以领克势必要追随潮流，推出纯电车型。
而吉利控股要整合极氪、领克的原因也很简单，就像他们在声明里说的那样，减少关联交易，消除同业竞争。
关于这点，也是很明显的一件事。领克和极氪的产品定位基本重合，它们不像银河系列，是低端车，不会相互影响。而领克一推出纯电车型，势必会撬走同级别的准极氪用户......
虽说这样子在短时间内可能不会有太大影响，但作为本质上的一家人，这样的意义并不大。
不过，后出的极氪领导先出的领克，不知道领克高层会是怎么个想法？